- 2005年4月 1日 23:09
- car
やっとこ保険が入って自分の車に乗れるように(・～・*) これは踏んでみるしかないでしょうって事で一日踏んでました(笑 明日になってオイルの汚れをみるのが少々怖いです。
で，感想はと言うと微妙！！(どーん 加速性能は文句なし，サーフとは比較にならない。けれど自動的に変速されてしまうため基本的に一定加速度だから面白みが無い，そして速度を認知した時には50を超えてる。コーナリングも車高が低い為にほとんど左右へのGを感じないし(シートのせいもあるんだろうけど)，多少無理な速度で突っ込んでもおそらく曲がれてしまうんでしょう，FFだし。
しかしアクセル開度で変速タイミングを変更出来るとは言え，やはり面白みにかける。当然の事ながら踏み込めないし・・・ アクセルを2cm踏めば一定化速度で加速して走りつづけるって，皆あれで眠くならないんですかね？
パーシャルな状態を保つのにも苦労するし(逆に言うと保たなくても曲がる) 慣れはせよ，腕は上がらないかも(－－； まぁともかく安全第一で運転しますさ。世の中にはウォークマンのイヤホンしながら運転している奴もいるようで(－－メ 信じられませんな！
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- ２００ＤＣ 2005年4月 1日 23:56
でも、最近はやりの無段変速に比べたら、たとえ４速であっても多段変速の方がなんかしっくりくるんですよ、自分は。
しかし、さすがに軽とかの３速オートマはかんべん。
高速でＯＤ入らないから、燃費が・・・・。
それに昔は２速オートマなんてあったらしいですよ。（ＭＴは５速だったらしいです。その車種は）- Rick 2005年4月 2日 00:25
何と言うか一番書かねばいけない事を書き忘れたんですが(阿呆
AT車は踏みこんでから実際に車の加速を感じるまでのレスポンスタイムが遅いように思うわけで。
アクセルから足を離してもほとんど減速しないしね・・・。
トルクコンバーター通しているんだから当たり前っちゃ当たり前なんですが(最近の直結型のAT車ならダイレクト感があるのかしら)
こう，車と一緒になる感じがしないんですなこれが。シフトチェンジが無い上に，アクセルのフィーリングまで奪われると車の楽しさが半減するような気がしなくもないです。
こんな事書いていると「解るほど上手くも無いくせに」って言われそうなんですが，MTを運転している人なら何となく解るはず。加速の良さとブレーキフィーリングで楽しみを見出します，とりあえず(苦笑
